ในระบบเบรกรถยนต์ผ้าเบรคเป็นส่วนประกอบที่สำคัญส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพการขับขี่และประสิทธิภาพการเบรก . ด้วยความก้าวหน้าของวัสดุด้านวิทยาศาสตร์วัสดุวัสดุของผ้าเบรกได้รับการอัพเกรดอย่างต่อเนื่องเพื่อตอบสนองความต้องการของการขับขี่ที่แตกต่างกัน และวัสดุคอมโพสิตอินทรีย์ .
ผ้าเบรกที่ใช้แร่ใยหินเคยใช้วัสดุที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในช่วงแรก ๆ และได้รับความนิยมเนื่องจากค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่ต่ำและมีเสถียรภาพ . อย่างไรก็ตามเส้นใยแร่ใยหินเป็นอันตรายต่อสุขภาพของมนุษย์และการสูดดมในระยะยาว วัสดุ .
แผ่นเบรกกึ่งโลหะเป็นหนึ่งในแผ่นที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุดส่วนใหญ่ประกอบด้วยเส้นใยเหล็กผงทองแดงและฟิลเลอร์อื่น ๆ . วัสดุประเภทนี้มีประสิทธิภาพการกระจายความร้อนที่ยอดเยี่ยมและเหมาะสำหรับยานพาหนะที่มีประสิทธิภาพสูง ผ้าเบรคกึ่งโลหะมีประสิทธิภาพที่คุ้มค่าดังนั้นพวกเขายังคงดำรงตำแหน่งสำคัญในยานพาหนะเชิงพาณิชย์และรถยนต์นั่งส่วนบุคคล .
ผ้าเบรกเซรามิกค่อยๆกลายเป็นตัวเลือกแรกสำหรับรุ่นไฮเอนด์ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา . ส่วนประกอบหลักของมัน ได้แก่ เส้นใยเซรามิกเส้นใยแร่และโลหะจำนวนเล็กน้อยซึ่งมีความต้านทานอุณหภูมิสูง ระบบ . ค่าใช้จ่ายในการผลิตสูงและราคาค่อนข้างแพง . ส่วนใหญ่จะใช้ในรถยนต์หรูหราหรือยานพาหนะที่มีความต้องการสูงสำหรับการเบรกความเงียบ .
ผ้าเบรคคอมโพสิตอินทรีย์เป็นตัวเลือกที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมส่วนใหญ่ทำจากวัสดุที่ไม่ใช่โลหะเช่นยาง, เรซิ่นและไฟเบอร์ . ผ้าเบรคประเภทนี้มีเสียงรบกวนต่ำและฝุ่นน้อยในระหว่างการเบรกซึ่งเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม การวิจัยและพัฒนาและการประยุกต์ใช้ผ้าเบรคอินทรีย์จะค่อยๆขยาย .
ผ้าเบรคของวัสดุที่แตกต่างกันมีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง . ผู้บริโภคสามารถเลือกผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมตามพฤติกรรมการขับขี่ประเภทยานพาหนะและสภาพแวดล้อมการใช้งาน . ในอนาคตด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีวัสดุใหม่
