ในระบบเบรกยานยนต์ผ้าเบรคเป็นส่วนประกอบที่สำคัญส่งผลโดยตรงต่อประสบการณ์การขับขี่และประสบการณ์การขับขี่ . ด้วยความก้าวหน้าของวัสดุด้านวิทยาศาสตร์วัสดุและกระบวนการผลิตผ้าเบรคสมัยใหม่ได้รับการพัฒนาอย่างมีนัยสำคัญ ส่วนประกอบ .
ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสูงและประสิทธิภาพการเบรกที่เสถียร
ฟังก์ชั่นหลักของผ้าเบรกคือการแปลงพลังงานจลน์เป็นพลังงานความร้อนผ่านแรงเสียดทานดังนั้นการชะลอการชะลอตัวของยานพาหนะ . แผ่นเบรกคุณภาพสูงจะต้องมีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสูงและมั่นคง ผลิตภัณฑ์กระแสหลักใช้วัสดุคอมโพสิตแบบกึ่งโลหะเซรามิกหรืออินทรีย์เพื่อสร้างสมดุลระหว่างประสิทธิภาพการเสียดสีและความสามารถในการควบคุมการสลายตัวด้วยความร้อนผ่านสูตรที่เหมาะสม .
ความต้านทานอุณหภูมิสูงและความต้านทานการสลายตัวด้วยความร้อน
การเบรกบ่อยครั้งจะทำให้อุณหภูมิของผ้าเบรคเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว . หากวัสดุไม่ทนความร้อนได้เพียงพอค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานจะลดลงอย่างมีนัยสำคัญทำให้เกิด "การสลายตัวของความร้อน" อุณหภูมิพื้นผิวแรงเสียดทานกระจายอย่างสม่ำเสมอ . ผลิตภัณฑ์ระดับสูงบางอย่างสามารถรักษาประสิทธิภาพการเสียดสีที่มั่นคงภายใต้การเบรกความเข้มสูงอย่างต่อเนื่องเพื่อตอบสนองความต้องการของการแข่งรถหรือการขับขี่บนภูเขา .}
เสียงรบกวนต่ำและการเพิ่มประสิทธิภาพความสะดวกสบาย
เสียงเบรกเป็นหนึ่งในจุดปวดทั่วไปของเจ้าของรถยนต์ . ผ้าเบรคสมัยใหม่ช่วยลดเสียงรบกวนที่เกิดจากการชนของชิ้นส่วนโลหะในระหว่างการเบรกผ่านการตัดแต่งพื้นผิวการออกแบบ silencer และการเลือกวัสดุเสียดสีต่ำ ระบบ .
การป้องกันสิ่งแวดล้อมและการควบคุมฝุ่น
ผ้าเบรคแบบดั้งเดิมสร้างฝุ่นจำนวนมากในระหว่างการเบรกซึ่งไม่เพียง แต่ก่อให้เกิดมลพิษฮับล้อเท่านั้น แต่ยังอาจมีส่วนประกอบโลหะหนัก . สูตรใหม่ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมลดปริมาณฝุ่นที่เกิดจากการใช้สารทองแดง การบำรุงรักษายานพาหนะทุกวัน .
ด้วยการทำให้เป็นที่นิยมของยานพาหนะพลังงานใหม่เทคโนโลยีผ้าเบรคกำลังเคลื่อนไปสู่การใช้พลังงานที่มีน้ำหนักเบาและมีน้ำหนักเบา . ในอนาคตการประยุกต์ใช้วัสดุควบคุมอุณหภูมิอัจฉริยะและเทคโนโลยีแรงเสียดทานแบบปรับตัวได้
